Yep, wat is er zaliger dan met zeven vrienden te cruisen van party naar party? Daarvoor is een wagen met zeven zitplaatsen erg handig. Een Ford S-Max is zo’n auto, en die wordt zelfs in Vlaanderen gemaakt! Het is de enige auto met zeven zitplaatsen die in Vlaanderen wordt geassembleerd. Dit artikel maakt duidelijk dat een wagen bouwen een heel ingewikkelde puzzel is. Bij Ford Genk werken duizenden mensen die elke dag duizend wagens bouwen. Geen eenvoudige opgave. Als je een wagen bestelt, zijn er zo veel opties mogelijk dat je meer kans hebt om de lotto te winnen dan dat er in Genk twee identieke wagens van de band rollen. De logistiek die daarbij komt kijken, is een fenomenale puzzel. Het kloppend hart en zenuwcentrum van de fabriek is de logistieke afdeling. Daar spraken we met Sara Gielen (supervisor Production Control).

Een leverancier van compressoren besteedt het overgrote deel van de productie van onderdelen en halffabrikaten uit. Die delen worden op een centrale plaats geassembleerd. Op die plaats is er een ruime stock van alle onderdelen.
De logistieke keten ziet er als volgt uit.

Hoe stem ik mijn aanbod zo goed mogelijk af op de vraag? Een vraag die de meeste bedrijven bezighoudt. Een van de mogelijke antwoorden: customisatie. Die techniek houdt in dat een fabrikant optimaal inspeelt op wat de consument wil. Daarvoor moet een product zo laat mogelijk in het productieproces worden afgestemd op de smaken en wensen van de klant. Customisatie is dus een vorm van postponed manufacturing, of uitgestelde fabricage. Wat is het grote voordeel van dat proces?